Dilian Francisca Toro advierte el colapso inminente de la estructura tras el sismo y exige frenar el tránsito irregular en el norte del Valle.
Por redacción: RMC Noticias
Santiago de Cali-octubre 5 del 2026. El 10 de agosto, la tierra tembló en el Valle del Cauca y dejó una grieta silenciosa que hoy amenaza con convertirse en tragedia. En la frontera fluvial que une a los municipios de La Victoria y La Unión, el puente ‘Mariano Ospina Pérez’ se sostiene apenas por inercia sobre el río Cauca. A pesar del cierre total decretado tras el sismo y las advertencias técnicas que confirman un fallo estructural severo, decenas de ciudadanos cruzan a diario entre el hierro retorcido y el concreto fisurado, desafiando a ciegas una estructura que amenaza con venirse abajo.
La imprudencia frente al colapso: la advertencia de la Gobernación
El desafío cotidiano a los bloqueos de seguridad no es un simple acto de prisa; evidencia una grieta profunda entre el riesgo real y la percepción ciudadana. Las vallas y avisos instalados por las autoridades son retirados sistemáticamente por quienes, a pie, en bicicleta o en motocicleta, prefieren acortar minutos a costa de su propia vida.
“Hemos puesto miles de señales de peligro y la gente las quita y se pasa. Entonces ya están advertidos, por favor, díganle a la gente que no lo haga. No se puede pasar por el puente ni a pie, ni en bicicleta, ni en moto, ni en nada porque el puente se puede caer”, enfatizó la gobernadora Dilian Francisca Toro.
Demolición e infraestructura regional: el plan para un nuevo puente
El diagnóstico de los ingenieros es definitivo: la estructura no admite reparación. El gobierno departamental y el Ministerio de Transporte han iniciado la hoja de ruta para la demolición total del viaducto y la posterior edificación de una nueva obra. Actualmente se encuentra en la elaboración de estudios técnicos y diseños estructurales a cargo del departamento y la Nación.
Mientras tanto se recomienda que el flujo vehicular se desvíen hacia la Troncal de Occidente y la vía Panorama y otro paso alterno es la habilitación del puente ‘Omar Torrijos’ (Zarzal - Roldanillo), restringido exclusivamente a vehículos de hasta 14 pasajeros.
Entre el desabastecimiento y la seguridad: las consecuencias del cierre
La parálisis de este corredor interrumpe la arteria económica de una despensa agrícola clave en el norte del departamento, encareciendo fletes y multiplicando los tiempos de viaje. Sin embargo, la insistencia en vulnerar el perímetro de clausura no resuelve el aislamiento; por el contrario, acelera la fatiga del material dañado y expone a la región a una emergencia humana evitable.
La tragedia que se incuba sobre el río Cauca no será obra del azar ni de la mala suerte, sino de la obstinación. Cuando la señal que advierte el peligro se convierte en un obstáculo a derribar y la advertencia técnica se descarta como una molestia burocrática, la frontera entre la necesidad y la imprudencia se borra por completo. Preservar la vida en el norte del Valle exige comprender que las normas de seguridad no son caprichos del poder, sino el último muro de contención contra el desastre. La infraestructura se puede reconstruir; la vida humana que devore el río, jamás.
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