Gremios, empresarios y la Gobernación consolidan un frente común para exigir al próximo Gobierno Nacional inversiones históricas en agua, transporte y salud. No es una lista de deseos, es un plan de supervivencia regional para el 2026-2030.
Por: Paulina Arango M
Santiago de Cali-febrero 7 del 2026. Históricamente, el Valle del Cauca ha sentido que sus aportes al PIB nacional no siempre se devuelven en la misma proporción desde Bogotá. Con las elecciones de 2026 en el horizonte, el departamento decidió dejar de pedir favores de forma aislada para hablar con una sola voz. A través de un documento interinstitucional, el sector público y privado le pondrá "las cartas sobre la mesa" a los candidatos presidenciales y al Congreso.
¿Qué es lo que se está exigiendo?
El documento no es solo un papel con firmas; es un análisis meticuloso que prioriza cuatro ejes estratégicos. La idea es simple: que el próximo Presidente, desde sus primeros 100 días de mandato, sepa exactamente qué necesita el Valle para no frenar el desarrollo del país.
Entre los "inamovibles" de esta agenda se encuentran: El Tren de Cercanía, La esperanza para la movilidad entre Cali y los municipios vecinos. Dragado de Buenaventura, Vital para que el puerto no pierda competitividad frente a otros terminales de la región. Salud en cuidados intensivos: Una deuda de 6 billones de pesos con hospitales públicos y privados que tiene al sistema al borde del colapso.
Más que infraestructura, es dignidad
Uno de los puntos más críticos y con mayor carga social es el acueducto de Buenaventura. Resulta difícil de explicar que el puerto principal de Colombia, por donde entra gran parte de la riqueza del país, no tenga agua potable las 24 horas.
Como bien señala Manuel Reina de Propacífico, el llamado es "potente": se necesita inversión real en captación y distribución. Para el habitante de Buenaventura, este documento significa la posibilidad de que, por fin, abrir el grifo deje de ser una lotería.
¿Por qué nos debe importar a todos?
Cuando un proyecto como el Tren de Cercanías se queda sin recursos o el Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón no expande su concesión, el impacto llega directamente al bolsillo del ciudadano. Menos infraestructura significa menos empleo, mayor costo de vida y una pérdida de competitividad que nos aleja de las oportunidades globales.
"El Valle tiene que recuperar lo que el Gobierno nacional le ha restado", afirma Víctor González Riascos del Comité Intergremial de Buenaventura. Esta frase resume el sentimiento de una región que siente un rezago acumulado a pesar de su potencial industrial y agrícola.
Del papel a la realidad
El desafío de este frente común no es solo redactar el documento, sino lograr que los candidatos se comprometan con presupuesto real y no solo con promesas de campaña. La unión entre la gobernadora Dilian Francisca Toro y líderes gremiales de Yumbo, Buenaventura y Cali muestra una madurez política necesaria, pero la ejecución dependerá de la capacidad de presión que este bloque ejerza en el Congreso.
Muchos proyectos han quedado suspendidos o desfinanciados en el pasado. Esta vez, el Valle busca que la relación con la Nación no sea de "pedigüeño", sino de socio estratégico: si al Valle le va bien, a Colombia le va mejor.
Este ejercicio de unidad regional es un paso valiente, pero la pregunta queda en el aire: ¿Estarán los futuros líderes nacionales dispuestos a ver más allá de la capital y darle al Valle el peso que su economía y su gente merecen? Como ciudadanos, nos corresponde vigilar que esta "hoja de ruta" no termine en un cajón tras las elecciones.
.jpeg)
0 Comentarios